宝马集团在中国正在书写一个新的篇章。

宝马集团分管财务及中国市场的董事彼得在华晨宝马成立15周年暨铁西新厂区的奠基仪式上接受采访时表示：“中国对于宝马集团来说，不仅仅是一个最大的单一市场。中国市场对宝马集团的未来发展具有战略性意义。”为了加大对中国市场的投资，宝马集团10月11日联合华晨集团宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年(从2018年至2040年)。同时，宝马集团还进一步扩大了投资以此增加沈阳生产基地的产能。

为何再次选择沈阳？

“因为宝马公司来到沈阳，有一种回家的感觉。10年前，动员慕尼黑宝马总部员工到沈阳工作是非常困难，但现在发生了变化。现在如果有在沈阳工作三年的员工回到慕尼黑，需要继任者，结果德国总部就有三四位员工报名竞争这个岗位。沈阳成了除慕尼黑以外宝马员工第一选择。在墨西哥建宝马新厂，原本员工要到德国培训，现在则转到沈阳接受培养。沈阳高素质员工队伍，促使沈阳成为宝马汽车制造基地，也成为了宝马世界人才的培育基地。”彼得表示。“如果说沈阳是我们新家园，那么华晨宝马员工就像我们的亲戚和朋友。是沈阳人民，让我们再次选择了沈阳！”

宝马在沈阳生产基地建立的生产设施是创新和可持续生产的，也是德国“工业4.0”对接中国智造的典范，在东北振兴和工业升级中扮演先锋角色。沈阳生产基地拥有两座世界级的整车工厂和一座动力总成工厂，也因而成为宝马集团全球最大的生产基地之一，截止到目前已累计生产/销售了超过200多万辆本土生产的汽车。2017年，近60万辆宝马集团汽车交付给中国客户，其中有三分之二由华晨宝马铁西和大东两座工厂生产。2017年，华晨宝马的大东和铁西工厂总产量约40万辆，同比增长约30%。

在宝马集团的支持下，华晨宝马沈阳生产基地的投资自2009年以来就已超过520亿人民币，有力带动了沈阳经济和汽车产业链的发展。成立至今，华晨宝马已在中国发展超过350家零部件供应商，而其中80余家坐落于辽宁省内。2005年以来，华晨宝马保持沈阳市最大纳税企业，2017年纳税超过240亿人民币，为当地创造了1.8万左右的直接工作岗位，并为辽宁人才的培养做出了贡献。

除了经济发展外，宝马集团严苛的标准和对制造业发展的高要求还带动了供应商的发展，对其加快融入全球产业链起到了助推作用。最近几年，汽车零部件供应商发展取得了不小的进步，行业观点认为，这主要得益于外资车企的扶植。最为典型的例子就是，华晨宝马成立15年以来，本土供应商已经从4家上涨至超过350家。其中沈阳名华模塑科技有限公司和宁德时代已经走向全球市场。值得一提的是，在宝马集团的扶持下，宁德时代仅用7年的时间，其市值就达到了千亿元，也因此成为业界的神话。

“生产跟着市场”

据悉，华晨宝马的合资协议将延伸至2040年，而对华晨宝马新增加的30亿欧元投资将用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目：位于铁西的新厂区建成后将使铁西工厂现有产能翻倍；大东厂区的改扩建项目也在进行中，尽管产能将保持不变，但生产体系将更加柔性化，可以根据未来宝马车型和市场需求而逐渐拓展。因此，未来三到五年内，华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台，并将创造5000个新的工作机会。

“我们正在为铁西工厂增加一个新厂区。铁西新厂、已投产的动力总成工厂和动力电池中心将让铁西生产基地到达完美状态。我们的生产线高度灵活，可以快速应对市场需求的变化，生产内燃机或电力驱动的车型，在需要时可以100%用来生产纯电动车型。”宝马集团负责生产的董事齐普策表示。

为了快速应对市场需求的变化，宝马已成为较早进军新能源汽车领域的传统车企。从2002年起，宝马提出“BMW高效动力”战略，到2010年做出电动汽车战略的规划，随后一年又成立BMW i品牌，宝马在电动车领域因较早布局而具备较大的优势。“宝马集团其实在25年前就做了一个非常明确的原则性的决定：生产跟着市场。”彼得表示。

作为最重要的市场，宝马集团在中国更是加快调整了战略以适应市场需求。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说，汽车行业也在经历全球性的变革，向低碳化和数字化转型升级。他表示：“中国在数字化和电动化转型中的领导地位愈加突出，因此我们已经建立起强大的本土研发网络，并携手中国高科技领军企业协同发展。我们已充分做好准备，布局ACES所有关键的创新领域（即自动化、互联化、电动化、服务化/共享化），积极塑造我们的未来业务。”

在全新的社会和行业发展背景下，宝马正在以“2+4”战略布局未来出行，“2”就是宝马集团未来在中国的两家合资企业，一个是华晨宝马，另一个是MINI品牌的光束汽车（与长城汽车的合资企业），“4”指的是宝马集团全新“第一战略”所聚焦的“ACES”，也就是自动化、互联化、电动化以及共享化的四个关键领域。

持续加大对华投资

“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略。通过持续的投资，以及在电动汽车领域的研发和生产，我们坚信中国市场是实现业务持续增长的重要市场。宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分。携手合作伙伴，我们将为中国经济的可持续发展做出贡献。”宝马集团董事长科***表示。

早在今年7月份，宝马集团已公布了一系列加大在华投资的举措，其中在沈阳的投资将持续增加，到2020年，BMW品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产，中国将成为这款产品的唯一生产地，从沈阳出口到全球市场，这意味着全球所有BMW iX3都将诞生在中国，也意味着沈阳工厂未来可能面向的是全球市场。宝马集团还与宁德时代确立价值40亿欧元的电芯采购意向，其中包括在德国的15亿欧元和中国的25亿欧元。此外，宁德时代还将在德国埃尔福特建立动力电池工厂，未来其生产的电芯将用于BMWiX3、BMWiNEXT量产版以及电动MINI等车型。此前，宝马还在沈阳建立了电池厂，这是豪华厂商在中国建立的首个电池厂。

此外，宝马还与长城成立了新的合资公司，双方将共同开发新的技术平台，生产MINI电动车，未来也将生产MINI燃油车，还将生产新合资公司自有品牌产品。值得注意的是，这些产品同样面向的也是全球市场。“未来几年在纯电动MINI生产方面，大家会听到更多关于我们双方进一步合作的消息。”彼得透露。

中国市场对于宝马的重要性不言而喻，宝马集团预期，中国新能源汽车市场将保持强势增长。为此，作为电动出行的引领者，宝马集团正在系统化推进在华生产体系的建设。宝马集团在中国已推出6款新能源车型，是豪华车领域新能源产品最为丰富的品牌。今年前8个月，宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近5倍。未来，依托高度灵活的生产体系，铁西新厂将能够实现纯电动车型、插电式混合动力车型和燃油车型的共线生产。2020年BMW iX3将开始生产，这将成为华晨宝马迈向世界工厂坚实的一步。

“我们的战略很明确，就是要把沈阳基地的产能融合到全球的产能中去，对生产基地进行整合。通过某一生产基地将产品出口辐射至周边地区，是宝马非常重要的全球生产战略。以亚洲市场为例，中国显然是最有影响力的市场，在中国生产的产品，可售往周边其他亚洲市场。同样，我们在欧洲、北美、南美，我们也采取相似战略。”彼得表示，宝马集团所做的投资决策，都是基于未来长期发展趋势的判断所做的战略性决定，未来中国的豪华车市场依然会继续增长，而中国市场也仍将是宝马实现业务持续增长的重要市场。

来源：第一财经