以提供金融、投资、大数据服务为主的《华尔街见闻》今天发表题为“‘美版四万亿’的范本在哪里?华尔街大佬发话：向中国学习”的文章。文章说，美国特朗普政府本周开启一系列基建项目宣传，华尔街巨鳄却纷纷敦促他学习东方经验。高盛CEO贝兰克梵(Lloyd Blankfein)和摩根大通CEO戴蒙(Jamie Dimon)都不约而同地提到了对中国基建的观感。

高盛是国际顶尖的投资金融集团，而摩根大通是美国最大金融服务机构，其总资产2.5万亿美元，总存款高达1.5万亿美元，占美国存款总额的25%。这两家国际顶尖集团的大佬发出声让美国向中国学习，无疑是对中国现在的经济发展及趋势极为看好，并且带有很强烈的风向标的作用。

令人遗憾的是，受特朗普竞选总统期间发表的有关不公平贸易做法的言论推波助澜，美国老百姓对中国的认知已经陈腐过时了。现在中国国内生产总值的超过81%是由本国内需推动的。中国人的工资水平在提高，因此一些依赖廉价劳动力的工厂被迫迁往墨西哥或越南。 美国媒体关注中国缺点和中国缺乏西方式自由的报道，这助长了美国人的错误认知。不过这对多数中国人来说无关紧要。中国人乐于使用百度、微信和滴滴，它们是中国版的谷歌、脸书和优步。距我们上次探访也就一年的时间，手机支付已经普及，而滴滴也大行其道，以至于在北京招手打到车几乎不可能。地铁里约90%的乘客都在看智能手机——有人用苹果，有人用三星，也有人用的是鲜为人知的中国品牌，他们了解的世界新闻远比祖辈多得多。 按照人均经济规模衡量，中国还远远落后于美国。不过中国正在迅速城市化，政府对新机场、公路和高铁的投资力度之大令人难以置信。即使中国经济今年以预测的6.5%的速度增长，虽然增速放慢了，但也是美国的四倍，因此两国的差距在缩小。 三、美国加州州长再体验大陆高铁：毫不掩饰艳羡之情

中国高铁的名号已在世界打响，加州前州长阿诺·施瓦辛格在任时也到杭州市进行过考察体验。其实，美国也有高速列车“阿西乐特快”，但其最高时速仅240公里，平均时速110公里，远低于中国高铁300公里以上的时速。此外，美国铁路的准点率最高仅到75%，和中国高铁“零误差”的佳绩相比逊色许多；落后的设施、乌龟般的速度，导致多数美国人不考虑当地火车。因此，别把美国什么都看得神乎其神。